Contente
- 2017 Ford Raptor Off Road Performance
- Ford Raptor 2017 dirigindo na estrada
- 2017 Ford Raptor Design
- 2017 Ford Raptor Tech
- Controle de cruzeiro inteligente
O Ford Raptor 2017 precisa de pouca introdução. A grade ousada e dominante parece dizer-lhe que este não é um Ford F-150 comum. A Ford levou o 2017 F-150 e projetou uma infinidade de atualizações para off-road. Isso inclui um modo Insano de Baja que permite que você se sinta um mestre enquanto estiver off-road, mesmo que seja a primeira vez que você abate um caminhão e esteja sujo.
Enquanto o Ford Raptor 2017 é uma fera off-road incrível, também é um caminhão de estrada incrivelmente capaz. Apesar dos pneus maciços, o 2017 F-150 Raptor dirige incrivelmente suavemente na estrada e oferece economia de combustível decente para um caminhão. Conforto de criaturas como assentos ventilados e aquecidos fazem do Raptor um companheiro pronto para estrada. Depois de adicionar câmeras de 360 graus, CarPlay, Android Auto e vários recursos de conveniência para o motorista, você se surpreenderá com a forma como obtém tudo isso a partir de US $ 49.265.
Pegamos o Raptor 2017 em Ohio e Michigan em rodovias e estradas laterais, bem como off-road através de lama, areia esburacada e cantos apertados. Também cortamos um pinheiro, enchemos a cama e carregamos um trailer para colocar o Trailer Pro Backup Assist em teste. Fizemos tudo para ajudá-lo a decidir se vale a pena comprar o Ford F-150 2017.
Mesmo que você não planeje usar o Raptor off-road para usar todos os modos de direção, este caminhão é extremamente capaz. Não há V8, o que pode desativar alguns compradores, mas não precisamos mais de energia durante nossa semana de testes. O Raptor ainda soa bem, embora seja auxiliado pelo ruído do motor conectado aos alto-falantes do carro. O 2018 Ford F-150 está quase aqui, e a Ford está usando o mesmo motor e a mesma aparência geral para o Raptor 2018.
O F-150 Raptor 2017 custa US $ 49.265 e US $ 61.490, equipado com o Equipment Group 802A que adiciona o Sync 3, uma janela traseira deslizante, 4.10 Eixo dianteiro, câmera de 360 graus, Monitoramento de ponto cego com suporte para reboque, Auxiliar de backup de reboque Início remoto e muito mais. Este preço também inclui o degrau da porta da retaguarda, pulverização em bedliner e Pacote de Tecnologia Raptor com controle de cruzeiro adaptativo.
2017 Ford F-150 Raptor ReviewO Ford Raptor 2017 faz o backup do visual dominante com capacidades off-road que melhoram o que você pode fazer quando sai do asfalto, mas também oferece uma ótima pilotagem e toda a tecnologia e recursos esperados em um motorista diário. ProsMais do que suficiente energia para permitir que você esqueça a falta de um V8Super Capable Off-RoadSmart modos de condução e Fox Racing Shocks são GreatImpressive On-Road Performance e Driving360 Grau Camera, Monitoramento de ponto cego com Trailer SupportSync 3 com Apple CarPlay & Android AutoPro Trailer Backup Assist Deixa você entrar em espaços apertadosConsumo corpo vai limitar o seu acesso a algumas trilhas fora da estrada.4.8Saiba mais na Ford
2017 Ford Raptor Off Road Performance
O Ford Raptor 2017 foi projetado para sair da estrada e está pronto para ajudar você a dirigir melhor fora da estrada. Embora você provavelmente não esteja pegando seu Raptor pulando de dunas de areia, o modo off-road FOX Racing Shox e os modos de direção, além da tração inteligente nas quatro rodas, estão lá para ajudá-lo. Pegamos o Raptor 2017 no Bundy Hill Off Road Park, em Michigan, e testamos as proezas off-road.
O Ford Raptor 2017 é incrivelmente capaz fora da estrada.
Nós ficamos impressionados quando o Raptor lidou com tudo o que jogamos com facilidade. Os únicos limites que você atingirá em um parque off-road ou em uma trilha é se a trilha ficar muito estreita para o seu Raptor. No modo Mud and Sand, o Raptor simplesmente come terreno acidentado, sobe montanhas e navega em buracos enlameados sem suar a camisa. Mesmo que você morda um pouco mais do que pode mastigar, o Raptor pode salvá-lo em muitos casos.
A câmera de 360 graus é especialmente útil para navegar em situações difíceis, e quando você está no modo de lama e areia, a câmera frontal permanece ativa para que você possa ver o que está à sua frente, apesar do grande capô que está no caminho. Os Off Road Apps mostram os ângulos do Raptor e onde as rodas são giradas, para que você saiba sua situação de relance.
O modo Baja é insano. Nós levamos o Raptor para a Sand Drag Strip normalmente frequentada por ATVs e atingimos velocidades acima de 80 km / h com facilidade, mantendo o controle. Foi tão divertido que tivemos que fazer várias viagens e passageiros nesta aventura de areia. A diferença entre dirigir o Raptor no modo Baja e quase qualquer outro caminhão nessa superfície é enorme.
Conforme você alterna os modos, o veículo ajusta e desativa as quatro rodas automaticamente, bem como ajusta a direção e a suspensão para um desempenho ideal. O Raptor inclui Normal, Sport, Weather (neve e chuva), Mud and Sand, Rock Crawl e Baja.
Ford Raptor 2017 dirigindo na estrada
E se você não quiser pegar o Raptor off-road e deixar tudo enlameado? Ainda é um caminhão incrível? Sim. Como uma rainha do pavimento, o Raptor está pronto para impressionar com um passeio muito bom que na verdade é muito tranquilo para um caminhão. Parte disso vem de algum cancelamento de ruído canalizado através do sistema de som.
Ao dirigir na estrada, vimos 18,1 milhas por galão, o que não é ruim para uma pickup como essa. Se você planeja viajar até lá, não é barato, mas também pode rebocá-lo e usá-lo como um caminhão de trabalho foda.
Você também pode dirigir diariamente o Raptor com um bom passeio e economia de combustível decente para uma coleta.
O Raptor é mais largo que um F-150 tradicional, então ocupa mais de sua faixa na estrada. Você precisará estar mais atento ao que o rodeia, mas em geral outros motoristas tendem a dar ao raptor um pouco mais de espaço. Nosso Raptor veio equipado com Monitoramento de Ponto Cego, então nunca tivemos que nos preocupar com alguém escondido em nosso flanco. Isso inclui até mesmo um sistema de ponto cego de reboque que monitora seu ponto cego com um trailer anexado.
O Lane Keeping ajuda-o a permanecer na sua pista e o Adaptive Cruise Control facilita muito o transporte devido ao abrandamento do seu ritmo, se o tráfego não conseguir acompanhar a velocidade com que o cruzeiro é definido. Tudo isso faz com que a condução diária do Raptor não seja apenas possível, mas agradável.
Pro Trailer Backup Assist faz transportar um trailer fácil, mesmo para iniciantes.
Você pode programar seus trailers no Raptor e em todos os caminhões F-150, com o Assistente para Backup de Trailer Pro. Uma vez que este curto processo é feito, você pode fazer backup de seu trailer como um profissional, girando um botão no painel em vez de girar a roda. O botão gira a roda e coloca o trailer onde você quer. Esta é uma peça impressionante de tecnologia e uma que definitivamente apreciamos.
2017 Ford Raptor Design
O Ford Raptor 2017 apresenta um visual arrojado que aumenta as capacidades.
O Raptor 2017 se destaca imediatamente com uma enorme grade FORD com luzes laranja integradas. O pára-choques dianteiro também é único e desempenha um papel prático: dá-lhe uma maior folga quando fora de estrada. Você também pode optar por colocar gráficos Raptor enormes nas laterais do caminhão, se quiser.
Os bancos da frente do Raptor são muito confortáveis. Eles são aquecidos e ventilados para mantê-lo na temperatura perfeita. O traço é bem definido com botões e controles onde você os espera. Uma grande área de armazenamento atravessa o meio dos bancos da frente.
Um interior espaçoso e requintado.
Com o SuperCab, há espaço para até cinco adultos, embora o espaço para as pernas seja um pouco apertado nas costas. Eles se dobram para que você possa transportar a carga dentro da cabine e trancá-la. A janela traseira deslizante realmente ajuda o fluxo de ar através da cabine.
O bedliner levantou-se a seiva de pinheiro gotejando ramos de pinheiro sem qualquer arranhão perceptível e o degrau de tailgate faz entrar e sair da cama fácil para qualquer um. Isso configura e retira facilmente. Há vários pontos de amarração na cama e luzes nos espelhos para ajudar a iluminar uma área de trabalho.
2017 Ford Raptor Tech
Sincronize 3 com suporte para Apple CarPlay e o Android Auto é obrigatório no Raptor.
Além da câmera de 360 graus e do sistema de reboque inteligente que torna possível para caminhoneiros de reboque casuais como eu fazer backup de um trailer como um profissional, a Ford tem muita tecnologia no Ford F-150 Raptor 2017.
No centro do seu painel de instrumentos há uma pequena tela que mostra o status do Raptor, incluindo o modo em que você está e o modo de direção, bem como outras estatísticas do Raptor que você pode querer ver de relance. Esta tela também mostra as estatísticas do Off-Road, como inclinação, ângulo e para onde as rodas estão direcionadas.
Com o Equipment Group 802A, você obtém o Sync 3. Este é um grande avanço do MyFord Touch e é um recurso essencial para os usuários que querem ficar conectados em qualquer lugar. O sistema da Ford é rápido e fácil de usar. O Sync 3 também inclui suporte para Apple CarPlay e Android Auto para que você possa conectar seu telefone e ter acesso a navegação, músicas, mensagens de texto, chamadas telefônicas e controles de voz que são totalmente integrados ao seu dispositivo.
Combine isso com os recursos de conveniência do motorista, como monitoramento de ponto cego, cruzeiro adaptativo e manutenção de pista, e o F-150 Raptor 2017 é um captador de alta tecnologia.
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