Contente
- Revisão de turismo de Honda Civic Hatchback 2017 Honda
- 2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Performance
- 2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Design
- 2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Tecnologia e Segurança
- Controle de cruzeiro inteligente
O 2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring é um hatchback agressivo que é uma alegria de dirigir e olhar, e é um carro todo divertido. Depois de uma longa espera, você pode finalmente entrar em um Honda Civic Hatchback Sport nos EUA e vale a pena esperar.
Por US $ 28.000 você recebe um carro que vai virar a cabeça, oferece diversão em uma série de situações, pode transportar um pouco de carga e que é embalado com a mais recente tecnologia como Apple CarPlay e Android Auto.
Leia e assista a nossa revisão Civic Hatchback Sport Touring de 2017 para descobrir o que mais gostamos neste hatchback e por que você deve conferir um antes de comprar qualquer novo hatchback.
Revisão de turismo de Honda Civic Hatchback 2017 Honda
2017 Honda Civic Hatchback Esporte TouringProsAgressivo, Sporty StyleMuito boa economia de combustívelSmart tech opções incluindo Apple CarPlay e Android AutoFun passeio, suspensão única e ajuste de direção para separar do sedanConsHonda LaneWatch não é tão bom quanto um concorrente Blind Spot SystemsOccasional CVT oddness4.7Um hatchback excitante que você não pode faltar em 2017. O Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017 é divertido de dirigir, de aparência agressiva e marca um retorno emocionante para a Honda.
O 2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring é o topo da linha Honda Hatchback com todos os recursos que você esperaria neste nível de acabamento.
Isso só está disponível com os shifters de remo CVT e de modo duplo, para que você desista de uma transmissão manual. Como equipado, o nosso 2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring foi de US $ 28.300, mas você pode entrar em um nível de entrada Sport Hatchback por US $ 21.300. A base Honda Civic Hatchback LX custa US $ 19.700.
2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Performance
O 2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring dirige muito bem com um passeio muito composto e responsivo. A Honda ajustou a direção e a suspensão do Hatchback para oferecer uma experiência de direção diferente do sedã e cupê Civic.
O Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017 é divertido de pilotar.
Dirigir em estradas ventosas será mais emocionante com uma transmissão manual, mas a CVT consegue oferecer aceleração esportiva. Os shifters de remo lhe permitem algum controle, mas ainda há alguma estranheza ao deslocamento e não é tão divertido ou engajando como um manual de seis marchas. Se esse é o seu prazer, existe um Civic Si e um Civic Type-R que certamente oferecerão diversão manual.
Este carro é fácil de controlar e, mesmo com a condução viva, mantivemos o controle em estradas secas e molhadas. Nosso 2017 HatchBack Sport Touring rodou em jantes de liga leve de 18 polegadas com 235/40 pneus para todas as estações.
Não há opção manual no nível de acabamento Sport Touring.
O 2017 Honda Honda Civic Hatchback Esporte Touring é avaliado para 36 rodovia de MPG e 30 cidade de MPG. Durante nosso teste de direção nas rodovias, atingimos 38,3 MPG. A condução desportiva diminuirá, evidentemente, a sua eficiência de combustível. A Honda recomenda combustível Premium no Sport Touring.
2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Design
Agressivo e Futurista são as duas palavras que melhor descrevem o Honda Civic Hatchback Sport Touring 2017. Não importa que ângulo você olhe para este carro, você encontrará um visual agressivo. A extremidade dianteira apresenta uma grade dupla e padrão de favo de mel nos cantos inferiores.
Nós amamos o design agressivo e esportivo do 2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring.
Trabalhando o caminho de volta, os lados e as linhas elegantes atraem você. Quando você chegar ao fundo do Civic Hatchback, será recebido com linhas mais nítidas e estilo agressivo, além de um escapamento duplo. Enquanto pegava o jantar em um pequeno restaurante, a garçonete espiou pela janela da frente e disse o quanto gostava do estilo futurista.
Uma desvantagem do design é a colocação do Spoiler no meio da janela traseira. Do lado de fora, isso parece bom, mas corta a visibilidade na traseira do carro enquanto dirige. Há pontos cegos significantes devido ao desígnio de hatchback, Honda inclui uma máquina fotográfica no espelho de passageiro para lhe mostrar aquela pista, mas não há nenhum indicador no espelho lateral de motorista.
Dentro, você encontrará um interior confortável e espaçoso.
No interior, o Civic Hatchback Sport Touring vem com um interior em couro e detalhes em fibra de carbono nas portas e no painel. Os assentos do motorista e do passageiro são confortáveis. Todos os assentos são aquecidos, incluindo os dois assentos principais nas costas. Há uma boa quantidade de espaço para os passageiros e com uma divisão de 60/40 você ainda pode transportar uma quantidade decente de carga e ter espaço para um passageiro ou dois.
Tínhamos muito espaço para dois adultos, duas crianças em assentos elevatórios, três bonecas e uma infinidade de acessórios para bonecas. O carro também comporta quatro adultos confortavelmente ou cinco em quartos próximos. Não há ponto de carregamento para o banco de trás.
2017 Honda Civic Hatchback Sport Touring Tecnologia e Segurança
A Honda embala em recursos de tecnologia em cima de um sistema competente de infotainment. A tela sensível ao toque é responsiva e parece agradável, mesmo sob luz solar direta. Você pode usar o sistema integrado ou conectar um iPhone ou Android a uma porta USB próxima à frente do carro para usar o Apple CarPlay ou o Android Auto, que oferecem uma experiência mais familiar aos usuários de telefone.
O sistema de informação e lazer é fácil de usar e suporta Apple CarPlay e Android Auto.
Você ainda pode acessar as funções do carro enquanto usa essas opções, embora o sistema Honda LaneWatch desligue a Siri se você colocar o sinal de direção correto enquanto estiver usando-o. Há um botão de clima para puxar rapidamente os controles de clima, não importa em que tela você está.
Nós não somos fãs do controle de volume, que é uma área de toque à esquerda da tela. Isso é difícil de usar durante a condução. Felizmente, há um controle no volante, mas a falta de um botão faz com que a música diminua rapidamente se um passageiro for chamado para um desafio.
O 2017 Civic inclui o HondaLink, que permite que você verifique as informações do carro, envie um endereço do seu telefone para o seu carro e permite que você use outros recursos do carro.
Há uma câmera de backup com várias opções de visualização para que você possa ver uma tomada de grande angular, uma visão normal e uma visão descendente, para que você saiba se está estacionado nas linhas. O carro vem com uma chave inteligente para que você possa desbloquear com a chave no bolso e iniciar um botão. A chave inclui também um botão de partida remota.
Honda LaneWatch é a tecnologia que a Honda usa para ajudá-lo a ver em pontos cegos. No lado do passageiro do carro há uma câmera que mostra o que está acontecendo naquela pista. Se você está se fundindo da faixa da esquerda para a faixa da direita, isso é útil. Preferimos muito mais uma solução de monitoramento de ponto cego que cubra os dois lados do carro e mostre um indicador no espelho. Esses sistemas mantêm a atenção do motorista nos espelhos e a LaneWatch não cobre o lado do motorista, o que torna as mudanças de pista na estrada mais frustrantes do que precisam ser.
A suíte de recursos de segurança da Honda Sensing é excelente. O Lane Keeping Assist ajuda-o a permanecer no meio da sua faixa e a mitigação da saída da estrada permite-lhe saber se parece que está prestes a sair da estrada. Nós amamos o controle de cruzeiro adaptativo que permite que você defina sua velocidade e distância preferida do carro à sua frente. Se o tráfego estiver dirigindo mais lentamente do que a velocidade do controle de cruzeiro, o carro automaticamente reduz a velocidade e mantém o comprimento do carro desejado de volta.
A Honda também inclui um sistema de mitigação de colisão que ajudará a aplicar os freios se sentir um carro na frente de você que você não vai parar por conta própria.
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