Contente
- 2018 Dodge Challenger GT Driving & Performance
- 2018 Dodge Challenger GT Design e Interior
- 2018 Challenger GT Tech & Safety
- Controle de cruzeiro inteligente
O Dodge Challenger GT 2018 é um muscle car com tração integral (AWD) que atinge todas as notas certas, mesmo que você tenha apenas um V6 sob o capô. O Challenger GT pode ser o seu motorista diário, mesmo que, como eu, você viva em Ohio e precise lidar regularmente com neve e gelo. O visual moderno do Challenger não mudou muito na última década, mas atrai a aparência muscular com curvas onde são necessárias e um visual bestial que chama a atenção.
Destroyer Grey é uma escolha de cores épica para o grande e responsável Challenger GT. Este é um carro grande, então você tem muito espaço para os passageiros do banco da frente e um tronco enorme. É fácil saber onde estão os cantos, por isso o estacionamento não é um grande desafio. Apesar do grande tamanho e peso, o carro manuseia bem nos cantos com um pequeno rolo de carroceria e faz um trabalho decente no manuseio de buracos e calçadas irregulares - embora você definitivamente sinta os buracos, o Waze te avisa mais do que você está acostumado. .
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Combine tudo isso com o Apple Carplay, o Android Auto, o Dodge Performance Pages e recursos convenientes como controle de cruzeiro adaptativo e monitoramento de ponto cego e o 2018 Challenger GT é um driver diário fácil e, como descobri, um ótimo companheiro para uma viagem pelo estado . Eu testei o 2018 Challenger GT, que começa em $ 33.495 e chegou equipado com $ 41.155 com destino.
2018 Dodge Challenger GT AWDThe 2018 Dodge Challenger GT com All Wheel Drive é um muscle car moderno que é capaz como um motorista diário, graças ao smart AWD e recursos técnicos úteis.ProsSmart AWD faz o Challenger um ano inteiro Daily DriverStylish Looks dentro e fora de carga do quarto em frente banco, enorme tronco. Apple CarPlay, Android Auto e Tech FeaturesConsNo Challenger GT V8 OptionIt é pesado e grande.4.2Saiba mais em DodgeEncontre o seu Challenger GT
2018 Dodge Challenger GT Driving & Performance
Você não pode comprar um modelo Dodge Challenger GT V8, provavelmente devido a não haver espaço suficiente para lidar com o V8 e a configuração AWD. Enquanto há uma parte de mim que anseia pelo som de um V8 e o poder que você encontra em um Hellcat ou o Demon, o 3.6L V6 é bastante potência para muitos motoristas e no GT está em uma mancha doce com o AWD .
O 2018 Dodge Challenger GT 0-60 tempo é oficialmente 6,3 segundos. Com o controle de lançamento e a troca manual, consegui ir de 0 a 60 em 6,7 segundos sem muita prática. Enquanto o Hellcat e o Demon são mais rápidos, o Challenger GT é mais acessível e é na verdade um muscle car que você pode dirigir diariamente onde neva e chove durante a metade do ano.
Eu não era capaz de dirigir o Challenger GT na neve, onde o AWD iria brilhar, mas eu testei no gelo e em muita chuva e lidou muito bem com isso. O Challenger GT AWD está ligado quando você precisa dele e o carro muda para o RWD quando você não está. É bom mudar e você pode ver isso de relance no painel de instrumentos do centro. Eu me senti confiante e no controle enquanto dirigia através da chuva desagradável, mesmo em estradas sinuosas nos arredores de Akron. O carro ativa automaticamente o AWD quando está frio o suficiente ou quando detecta o rodízio. Você ainda pode deslizar um pouco para o canto com o GT, então não precisa desistir de tudo para obter o controle diário do motorista.
Em um dos poucos dias secos, testei as Performance Pages, incluindo o Launch Control e os timers que permitem testar seus 0-60, quarto de milha e outras vezes. Mesmo no modo Sport, o Launch Control não é tão impressionante no Challenger GT. Se eu não precisasse de AWD, pegaria o Challenger Shaker com 392 HEMI nele em um piscar de olhos, mas eu não o estaria dirigindo no inverno.
No 21MPG combinado, o Challenger GT não está bebendo combustível, mas não é tão ruim assim. Vimos 21 pontos MPG combinados em nosso tempo com o Challenger e a eficiência da rodovia estava em torno de 27 MPG.
2018 Dodge Challenger GT Design e Interior
O design do Challenger GT não é muito diferente dos outros modelos do Challenger e é muito semelhante ao estilo dos últimos anos. Este visual distintamente moderno de músculos puxa bem o poder elegante, abraçando o estilo distinto do Challenger e oferecendo um visual moderno.
É um carro grande e isso definitivamente leva algum tempo para você se movimentar em espaços apertados, mas é fácil ver onde estão os cantos do carro para que você saiba onde está em relação aos outros carros.
Dentro do pacote GT Interior você atualiza os assentos premium Nappa e Alcantara, que vieram em um vermelho escuro delicioso que foi carregado para acentuar a costura nos assentos e acabamentos. O console central é envolto em uma guarnição de prata e há muito espaço para algumas bebidas e pequenos cubbies para guardar os outros itens que você acumula em uma viagem ou durante a condução de ida e volta do trabalho e da escola todos os dias.
Enquanto eu estava testando o Challenger, eu estava assistindo um garoto da minha vizinha que é obcecado por carros e ele amava o interior do Challenger, na verdade, quando levamos as crianças dos amigos para passear eles adoraram o interior vermelho e preto. O banco de trás pode acomodar pelo menos um adulto com o passageiro da frente movendo-se muito longe, mas este é um carro para dois adultos, não três ou quatro. Os jovens se encaixam bem no banco de trás com assentos elevatórios, mas eu não gostaria de estar removendo um assento de carro regularmente.
O porta-malas é enorme, para que você possa acomodar muitas bagagens, mantimentos ou equipamentos que seus hobbies exigem.
2018 Challenger GT Tech & Safety
Enquanto o exterior parece muito familiar, a tecnologia mudou drasticamente ao longo dos anos. O 2018 Challenger GT vem com um sistema de sistema de informação e entretenimento UConnect de 8,4 polegadas. Isso inclui Sirius XM, Apple CarPlay e suporte ao Android Auto. Pode ligar o seu telemóvel com Bluetooth a chamadas e música ou ligar-se a uma experiência completa com as suas aplicações, mapas e música a que está habituado no seu telemóvel. Esta é uma característica incrível e faz viagens rodoviárias e até mesmo o deslocamento diário melhor. Existem duas conexões USB, uma conexão Aux e um ponto de energia de 12V que você pode usar para conectar um carregador de carro rápido, se necessário. O jogo técnico do Challenger está no ponto e eu amo que a tela seja grande o suficiente para mostrar os controles padrão do carro para o clima e outras opções sem a necessidade de sair primeiro do CarPlay ou do Android Auto.
O pacote Harmon Kardon Premium Sound custa US $ 895 e oferece excelente som em mais de 18 alto-falantes. Se você adora tocar música no carro, essa é uma atualização a considerar para adicionar à sua versão. Este modelo veio com o pacote Uconnect equipado com Navigation, que funciona e é útil, mas se você planeja usar o Apple Maps, o Waze ou o Google Maps por meio do CarPlay ou do Android Auto, é uma opção que você pode ignorar.
Aperte o botão Super Track Pak e você abrirá o Dodge Performance Pages, que permite ver estatísticas do motor, usar temporizadores e até mesmo contagens regressivas para testar o carro e acompanhar suas velocidades e estatísticas. É um recurso interessante, mas é mais útil no modelo V8 ou no modelo que você levará para a faixa.
O grupo de conveniência de driver de US $ 1.095 é necessário ter uma atualização. Isso traz faróis HID, monitoramento de ponto cego com alertas de tráfego cruzados traseiros e partida remota. O monitoramento do ponto cego é uma grande ajuda na rodovia e uma característica essencial do carro. O Grupo de Tecnologia de US $ 1.195 adiciona Vigas altas automáticas, limpadores sensíveis à chuva, cruzeiro adaptativo e aviso de colisão frontal. Vale a pena apenas para o controle de cruzeiro adaptativo, que permite que você defina uma velocidade de cruzeiro, e o carro irá desacelerá-lo automaticamente e manter espaço com um carro à sua frente, se ele estiver indo mais devagar. É um recurso épico em qualquer viagem ou trajeto com mais de 10 minutos.
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