2018 Hyundai Elantra GT Sport Review

Autor: Laura McKinney
Data De Criação: 10 Abril 2021
Data De Atualização: 1 Poderia 2024
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2018 Hyundai Elantra GT Sport – Redline: Review
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O Hyundai Elantra GT 2018 é um hatchback divertido que os compradores precisam procurar e testar enquanto comparam as escotilhas econômicas e esportivas em 2018.


Com um visual mais arrojado, um passeio animado e uma transmissão manual, o 2018 Elantra GT Sport verifica todas as caixas e cria um espaço ao lado do Honda Civic Hatchback, do Mazda 3, do Mazda CX-3, do Subaru Impreza e do VW Golf.

Além de uma divertida experiência de condução, esta escotilha vem com o padrão Apple CarPlay e Android Auto, para que você tenha a melhor tecnologia ao seu alcance.




2018 Hyundai Elantra GT Sport O que amamos Dirigir alegremente com muita potência no turboalimentado GT SportGreat manuseio e diversão para dirigirSistema de infotainment fácil com suporte para Apple CarPlay & Android AutoDisponível no manualExcelente valor para compradoresEntrega de sala de carga para o tamanhoO que precisa de trabalhoO ruído da estrada é mais alto que a médiaNem todos opções disponíveis com transmissão manualO espaço para as pernas do assento traseiro é apertado para passageiros altos4.8O Hyundai Elantra GT Sport 2018 é um excelente novo hatchback que merece atenção com boa aparência, condução espirituosa e uma transmissão manual.Saiba mais na Hyundai

O que há de novo em 2018?

O Hyundai Elantra GT é novo em 2018. Este é um carro diferente do que o Elantra 2017 e as escolhas valeram a pena.


Qual 2018 Elantra GT para comprar

O 2018 Elantra GT vem em dois modelos de acabamento, Base e Sport. Você quer comprar o 2018 Elantra GT Sport. Ele vem com um motor turboalimentado mais potente, melhor manuseio e importantes recursos de segurança e conveniência, como controle de cruzeiro adaptativo, aviso de colisão frontal, frenagem automática e outros recursos como parte do pacote GT Sport Tech.

Dirigindo o Hyundai 2018 Elantra GT Sport Manual



O Hyundai Elantra GT Sport 2018 é divertido de pilotar.

O 2018 Elantra GT Sport é divertido de conduzir, especialmente com a transmissão manual de seis velocidades. O motor 2.0 L turbocomprimido oferece potência suficiente para guinchar os pneus e desfrutar de estradas cheias de curvas quando os encontrar, mas também se comporta de forma admirável na paragem e vai para o tráfego na baixa, gastando muito do nosso tempo de condução.

Mudar é fácil com turnos nítidos, embora este seja definitivamente um lance longo que demora um pouco para se acostumar. Você pode optar por um modelo de embreagem dupla de sete velocidades com o mesmo motor. Eu não tive a chance de testar essa versão.

A maior diferença entre o Elantra GT e o GT Sport é o motor, mas há também uma Suspensão Traseira Independente Multi-link atualizada que ajuda a fornecer mais controle ao dirigir rapidamente e através de curvas.



Disponível com um manual de seis velocidades ou uma embreagem dupla de 7 velocidades.

No final do dia, tudo se resume à experiência de condução que você está procurando. A Hyundai ocupa um lugar no mercado de hot hatch e, embora haja espaço para crescer, é um passeio impressionante.

O 2018 Elantra GT Sport no manual é avaliado por 22 mpg cidade, 29 mpg rodovia e 25 mpg combinados. A transmissão de dupla embreagem oferece melhor economia em 26 mpg cidade, 32 mpg rodovia e 28 mpg combinados.

2018 Elantra GT Sport Design & Interior



O Elantra Sport GT 2018 apresenta um design elegante, mas pode voar sob o radar.

O Hyundai Elantra GT Sport não é tão ousado como o Mazda CX-3, mas o seu design adequa-se bem ao carro. Definitivamente, é uma vibração elegante, "mais para mim do que o olho". A pintura Electric Blue Metallic faz este carro brilhar e acentua perfeitamente a grade do nariz do tigre. O estilo exterior do Elantra GT Sport está mais abaixo do radar do que a Mazda. Adoro as linhas do Mazda3 cinco portas e o CX-3, mas o Elantra GT pode ajudá-lo a deslizar um pouco mais para o radar.

Dentro do ornamento vermelho nos assentos e shifter se salienta. Eu gosto da aparência, mas minha esposa prefere ver as cores do acento combinar com a pintura exterior. Os assentos são confortáveis ​​e sala de passageiro na parte de trás é bom também.



O Elantra GT Sport oferece fácil acesso aos controles, assentos confortáveis ​​e o acabamento vermelho parece agradável.

O Elantra GT Sport oferece muita sala de carga e quase dobra com os bancos traseiros para baixo. Eu usei esta sala para transportar cargas de flores em casa, quando minha esposa e eu começamos a tarefa anual de embelezar nosso paisagismo. Enquanto carregávamos essa carga para casa, nós dois apreciamos os controles climáticos de duas zonas. Há também aberturas do banco traseiro para manter seus passageiros legal.

O banco de trás é decentemente dimensionado para um pequeno hatchback. Os passageiros altos acharão o espaço apertado, mas para crianças e adultos menores é definitivamente adequado.







































2018 Elantra GT Sport Tech & Segurança

O 2018 Elantra GT Sport vem com um sistema de infotainment fácil de usar. Você pode transmitir suas músicas e fazer chamadas sem fio com Bluetooth ou pode conectar e obter o Apple CarPlay ou o Android Auto. É incrivelmente fácil usar o sistema padrão da Hyundai e, quando você conecta seu smartphone, o sistema Android Auto ou Apple CarPlay pode controlar a tela para fornecer acesso a seus aplicativos, músicas e mapas.

Fazer chamadas soa bem, embora o ruído da estrada possa ser aborrecido em algo mais longo que uma chamada rápida em velocidades de rodovia. Os alto-falantes estão acima da média, mas sem graves.



O sistema padrão é bom e você obtém o Apple CarPlay e o Android Auto.

A detecção de ponto cego é padrão no GT Sport e inclui alerta cruzado de tráfego traseiro. Isso é muito útil enquanto navega na estrada e um dos nossos deve ter recursos de segurança. O GT Sport vem de fábrica com faróis de LED que funcionam bem.

Com o pacote GT Sport Tech, os utilizadores podem adicionar o Aviso de Colisão Frontal, o Controlo de Velocidade Inteligente com partida / paragem, Assistência de Raios Elevados, Alerta de Atenção ao Condutor, Assistência para Manter Faixa e Travagem de Emergência Automática com Detecção de Peões. Isso também inclui alto-falantes atualizados, um teclado de carregamento sem fio, recursos de carro conectados do Blue Link e outras atualizações. O pacote GT Sport Tech não está disponível com uma transmissão manual.

Você precisa destes 10 deve ter características do carro: descobrir por que

Controle de cruzeiro inteligente


Você odeia constantemente ajustar seu controle de cruzeiro, ou desistir do controle de cruzeiro por causa do tráfego ou devido a um motorista na frente de você que continua mudando de velocidade? Você precisa de um sistema de controle de cruzeiro inteligente.

Controle de cruzeiro inteligente passa por muitos nomes diferentes. Você pode vê-lo listado como Radar Cruise, Adaptive Cruise ou Intelligent Cruise control. Seja qual for o nome, ele permitirá que você defina seu controle de cruzeiro e permaneça com o fluxo de tráfego mais lento.

Aqui está o porquê nós amamos e por que você precisa. Você começa na estrada e definir o cruzeiro em 76 quilômetros por hora. Você também define a distância que deseja manter entre você e o carro à sua frente. Normalmente, há três ou quatro configurações para que você possa estar próximo ou manter muito espaço. Agora você simplesmente dirige e seu carro vai 76 milhas por hora quando o tráfego permitir ou não há ninguém na frente de você. Quando alguém está à sua frente, a 73 km / h, o carro reduz a velocidade automaticamente para manter a distância que você escolhe daquele carro. Isso é indispensável no trânsito e em longas viagens rodoviárias.

Nem todos os sistemas inteligentes de controle de cruzeiro são iguais. Alguns de trabalho em todas as velocidades, enquanto outros só funcionam acima de um limite específico. Alguns sistemas podem levar você a uma parada completa no tráfego e, em seguida, reiniciar sem precisar tocar em um pedal.

Você pode encontrar o controle de cruzeiro adaptativo em carros tão baratos quanto 18.500 dólares, como o Toyota Corolla, e como uma opção em muitos carros abaixo de 30.000 dólares. Mesmo em carros mais caros, você pode precisar de um nível de acabamento mais alto ou de um pacote especial para obter esse recurso.











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