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Não há como duvidar do objetivo do 2016 Challenger quando você desliza para o assento Shaker, aperta o botão e pressiona o botão "Iniciar". E, se você de alguma forma esquecer o som do 392 HEMI, o agressivo Shaker em Plum Crazy rapidamente deixa claro que se trata de um carro projetado para ser rápido, com foco no motorista.
O 2016 Dodge Challenger Scat Pack com um 392 HEMI coloca 484 cavalos de potência e uma quantidade insana de torque que pode colocar você e seus passageiros na parte traseira de seu assento aquecido e refrigerado de couro.
O 2016 Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker em Plum Crazy.
O visual atualizado permanece verdadeiro o suficiente para o visual de muscle car clássico virar cabeças e você não precisa desistir de confortos como controles de temperatura duplos, um volante aquecido ou um sistema de infotainment poderoso com uma tela de 8,4 polegadas. O carro ainda vem com sua própria conexão com a Internet que pode servir como um ponto de acesso.
Para usuários que não podem se importar com a conexão de internet de um carro, essa tela ainda tem um propósito impressionante graças aos aplicativos Dodge Performance que podem mostrar seus dados pessoais de 0 a 60, 1/4 de milha e outros dados de desempenho, além de compartilhar com os amigos como um bilhete de tira de arrasto digital.
O 2016 Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker é capaz de um 13,3 segundo 1/4 de milha a 102 mph e vai 0-60 mph em 4,5 segundos em nossos testes, e poderia ir mais rápido.
O exterior do Dodge Challenger 2016 é inegavelmente impressionante.
Mesmo com tanta velocidade e potência, o Challenger é capaz de entregar uma respeitável, para sua classe, 22,6 mpg rodovia e 15 mpg cidade com um total de 17,6 mpg com quase 900 milhas colocar o carro em uma semana que nos levou através de estradas do país, interestaduais e pelo centro de Cleveland no final da Convenção Nacional Republicana.
Um preço base de $ 37.995 leva você a um Challenger R / T. O Challenger R / T Scat Pack 392 O HEMI Shaker com um manual de seis velocidades como testado custa US $ 45.585, graças principalmente ao upgrade do Shaker, que inclui mais do que apenas um Shaker.
Depois de passar uma semana dirigindo um Mustang GT, o 2016 Challenger é um interessante follow-up. O Challenger não é tão vistoso quanto o interior e exige mais atenção do que o Mustang GT, graças em parte ao pulo do Challenger, que muitas vezes tenta forçar uma mudança do primeiro para o quarto para economizar gasolina.
Um Shaker hood e 392 HEMI adicionam ao, olhe para mim, exterior do 2016 Dodge Challenger.
O Dodge Challenger 2016 é inegavelmente um muscle car moderno. Quando você olha para o exterior, vê os retoques dos Desafiantes dos anos 70 trazidos de volta à vida.
A suspensão inferior incluída traz esta fera mais perto do chão, adicionando à postura já agressiva. Da extremidade dianteira distinta que flui para um capuz de Shaker e entrada para a parte traseira larga, o Desafiador é definitivamente um carro de músculo moderno.
Ele não possui o mesmo estilo do Mustang GT de 2016, mas esse corpo maior e mais pesado se ajusta ao poder que o Dodge consegue acertar no Challenger. Combine isso com Plum Crazy e um HEMI aparecendo o capô e você tem um carro que comanda a atenção e pode responder a essa atenção com desempenho.
Pneus de desempenho de 20 polegadas com grandes freios Brembo adicionam ao estilo dominante que o Challenger traz.
O interior do Dodge Challenger 2016 é mais básico do que o Mustang GT, mas se encaixa na aparência do resto do carro. O banco do motorista é um cockpit. Tudo, desde o sistema Uconnect de 8,4 polegadas até os controles, está inclinado em direção ao motorista. Onde o interior do Mustang GT apresenta um vistoso acento de fibra de carbono, o 2016 Dodge Challenger dash é um simples preto que envolve o pára-brisa.
A visão do motorista do 2016 Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker oferece um sorriso e um impulso para o seu dia.
Olhando para os motoristas de capô são recebidos com uma visão poderosa que inclui o belo shaker hood e um vislumbre do crachá HEMI.
Há muito mais espaço no Challenger de 2016 em comparação com o Mustang GT de 2016. Ainda não é algo que você gostaria de viajar por todo o estado com quatro pessoas, mas você pode levar dois adultos nas costas para uma viagem curta ou duas crianças por uma distância maior. A cadeira de criança é fácil de encaixar na parte de trás, mas este não é um carro para onde você quer levar os assentos de carros.
Tudo, desde o console uConnect de 8,4 polegadas até o ângulo central da pilha em direção ao motorista, criando um cockpit centrado no motorista.
Os assentos dianteiros são confortáveis e não tão duro entrar e sair como alguns assentos de corrida que você achará em outros carros de esporte. O encosto de cabeça não se ajusta independentemente do resto do encosto.
No centro do painel, há uma tela sensível ao toque de 8,4 polegadas para o centro de informações e entretenimento Uconnect. Isso inclui uma conexão de internet dedicada e suporta aplicativos como o Pandora e o iHeart Radio. A tela de toque é rápida e responsiva, e o controle de voz funciona muito bem.
Toque no botão Super Track Pak no tablier para aceder às páginas Dodge Performance, onde pode utilizar o Launch Control, ver as suas forças G e verificar os temporizadores de 0 a 60, 1/8 de milha e 1/4 de milha com uma opção para guardar o seu resultados e compartilhar.
O desempenho do Dodge Challenger 2016 é impressionante, mas é mais difícil de pilotar do que um Mustang GT.
Para a maioria de nossa análise que não foi um problema, mas o recurso Skip Shift que favorece a mudança da primeira para a quarta provou ser frustrante durante a viagem de quase 400 milhas, resultando em algumas palavrões, enquanto eu lutava cansado para obter o Challenger em segundo. Embora não tenhamos conseguido testá-lo, há um Eliminador de Deslocamento de Pularidade de US $ 20 que promete remover esse problema com uma instalação de cinco minutos.
Apesar de uma estrutura maior e um corpo mais pesado, o Dodge Challenger 2016 pode se mover, especialmente com o 6.4L V8 SRT HEMI que se conecta a uma transmissão TREMEC manual de 6 velocidades.
Apesar de um corpo mais pesado que os concorrentes, é fácil deixá-los observando a fumaça dos pneus e a parte traseira larga do carro.
Alterne para o modo de esportes para alterar a direção e o controle de estabilidade, e você descobrirá que esse carro pode deixar a nuvem de fumaça para trás ao chegar ao seu destino.
Mesmo no modo desportivo, o carro tentará ir da primeira para a quarta ocasião, mas isso não acontece tanto. Você ainda precisa puxar o carro para a segunda marcha de tempos em tempos.
Quando na velocidade você pode manipular e acelerar pelos cantos, mas não é tão ágil quanto o Mustang GT. A extremidade traseira do Dodge Challenger tem uma tendência a deslizar para fora se você derramar o gás através de um canto de baixa velocidade.
O Dodge Challenger 2016 é fácil de controlar em altas velocidades e, graças aos quatro freios Brembo, você pode parar rapidamente e sob controle.
Finalmente, o 2016 Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker é divertido de conduzir, consegue uma boa economia de combustível para um muscle car e oferece um estilo focado no condutor que não encontrará em muitos concorrentes.
Você precisa destes 10 deve ter características do carro: descobrir por que
