Contente
- O Hyundai Ioniq Hybrid Hyundai 2018 é um carro bom?
- Dirigindo o Hybrid Ioniq 2018
- 2018 Hyundai Ioniq Hybrid Design & Conforto
- 2018 Ioniq Hybrid Tech & Safety
- Controle de cruzeiro inteligente
O Hyundai Ioniq Hybrid 2018 é mais do que apenas uma alternativa Prius, é um concorrente que pode pendurar com o híbrido mais estabelecido no mercado.
O Ioniq Hybrid não só oferece grande economia de combustível, como inclui o Apple CarPlay e o Android Auto, que você não encontrará no Prius.
Este hatchback compacto não é particularmente espaçoso no banco de trás, mas graças ao design do hatchback, você obtém uma quantidade razoável de espaço de carga útil.
O Hyundai Ioniq Hybrid Hyundai 2018 é um carro bom?
O que você precisa saber sobre o Hyundai Ioniq Hybrid 2018.
O Hyundai Ioniq Hybrid 2018 é um bom carro híbrido, mas não é perfeito. A economia de combustível do Ioniq Hybrid Blue é melhor do que o Prius, e seu preço é melhor.
O estilo híbrido da Ioniq é legal, mas vai se misturar na rodovia. Há espaço de assento traseiro limitado e os assentos dianteiros não são confortáveis na guarnição azul de nível de entrada.
O nível de guarnição azul derruba o Prius em MPG, mas só por alguns milhas. É melhor comprar o Hyundai Ioniq Hybrid SEL 2018, que acrescenta;
- Detecção de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro
- Assento do condutor de energia com suporte lombar
- Assentos dianteiros aquecidos
- Luzes diurnas LED e luzes LED
O Pacote Tecnológico de $ 1.000 é uma pechincha graças ao Smart Cruise Control, à Frenagem de Emergência Automática e ao Lane Keep Assist. Se você fizer o upgrade para a SEL, você terá uma pequena economia de combustível, mas vale a pena se você colocar muitas milhas em seu carro.
2018 Hyundai Ioniq Hybrid ReviewO Hyundai Ioniq Hybrid 2018 Hybrid é um bom hatchback compacto com grande economia de combustível e opções tecnológicas inteligentes, mas dirigir não é tão suave quanto o Prius.O que você vai adorarA economia de combustível impressionanteSEL oferece excelentes características de segurança e conveniênciaApple CarPlay & Android Suporte automáticoPlug in Hybrid e All Electric também disponíveisO que precisa de trabalhoAs frestas não são confortáveis para passeios longosApenas uma porta USB, sem pontos de energia no banco traseiroO tracione não é espaçoso4Saiba mais na Hyundai
Dirigindo o Hybrid Ioniq 2018
O 2018 Hyundai Ioniq Hybrid dirige bem para um hatchback compacto. Em vez da transmissão variável contínua que muitos híbridos usam, o que pode levar a esse ruído de dronagem, ele usa uma transmissão de dupla embreagem. Estes podem trazer seus próprios problemas para o mix, mas a Hyundai usa o motor elétrico para lidar com a aceleração inicial.
O que você precisa saber sobre a condução do 2018 Ioniq Hybrid.
O resultado é uma experiência de condução agradável que se sustenta bem na cidade e na estrada. Existem apenas dois modos de condução, normal e esportivo. O modo normal parece mais com o eco em outros carros, e o modo esportivo é um pouco pesado demais para ser usado toda vez que você dirige. Dito isso, eu me vi usando o modo esportivo liberalmente durante o tempo que passei com o Ioniq, especialmente a caminho de casa, do Gingerman Raceway, onde aprendi a ser um piloto de pista melhor.
Não é uma experiência de condução superconectada, mas no geral é boa e está no mesmo patamar do que você espera em um hatchback compacto. Não há ninguém pedalando como você encontrará no Nissan Leaf totalmente elétrico.
O 2018 Ioniq Hybrid Blue está classificado para 58 MPG combinado, 57 MPG city e 59 MPG rodovia. Isso é melhor que o Prius de nível de entrada. Enquanto estrada tropeçando e através de Michigan eu consegui 55.9 MPG com uma mistura de condução de rodovia e cidade sem qualquer pensamento sobre como eu dirigi.
2018 Hyundai Ioniq Hybrid Design & Conforto
O design híbrido da Ioniq não é um desenho de atenção, mas é moderno e adequado para este hatchback híbrido compacto.
O 2018 Ioniq Hybrid parece um hatchback compacto e, por acaso, é um híbrido. Isso faz parte de uma tendência de fazer carros híbridos e até mesmo carros elétricos simplesmente parecerem carros em vez de uma classe ou aparelho especial.
Este Hyundai vai se misturar ao tráfego, de uma maneira boa. É um visual moderno e elegante em um compacto que oferece uma quantidade razoável de espaço de carga graças ao hatchback. O banco de trás não é particularmente espaçoso, mas vai lidar com crianças facilmente e adultos em um beliscão.
Os assentos dianteiros oferecem muito espaço, mas não são muito confortáveis.
Uma decepção no Ioniq Blue é que os bancos da frente são francamente desconfortáveis para viagens longas. O nível SEL Trim inclui apoio lombar e assentos aquecidos, que são mais confortáveis. Se você se sente tentado pelo preço mais baixo e MPG mais alto do Azul, mas dirige de longo alcance, é necessário fazer um teste lado a lado dos assentos nos modelos Azul e SEL antes de comprar.
Com o banco de trás dobrado, você ganha uma quantidade razoável de espaço de carga no Ioniq.
2018 Ioniq Hybrid Tech & Safety
A Hyundai oferece algo que você não encontra no Prius, Apple CarPlay e Android Auto. Esse é um excelente recurso disponível em todos os níveis de acabamento e é uma ótima opção, além do sistema de estoque. Eu usei o Android Auto para minha longa viagem, contando com o Waze para evitar acidentes e desacelerar quando a polícia foi vista à frente.
A tela de 7 polegadas é fácil de ver e responde rapidamente aos toques. Mesmo no modelo básico, você obtém o Sirius XM, a conectividade Bluetooth, o Aux In e uma porta USB para o seu telefone.
O sistema de infoentretenimento é fácil de usar e inclui o Android Auto e o Apple CarPlay.
Existem dois pontos de energia na frente que você pode ligar um adaptador de carro. Não há portas USB ou pontos de energia no banco de trás, então você vai querer investir em algo como o carregador Rockstar da Belkin Road que coloca duas portas na frente e duas na parte de trás.
No Ioniq Blue, você não adquire muitos recursos adicionais de segurança ou conveniência, e é por isso que os compradores devem considerar o nível de acabamento da SEL e o pacote Tech que são adicionados;
- Detecção de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro
- Assento do condutor de energia com suporte lombar
- Assentos dianteiros aquecidos
- LED DRL e luzes LED
- Controle de cruzeiro inteligente
- Frenagem de emergência automática
- Lane Keep Assist
Estas são algumas das minhas características de carro novo e você tem um monte de valor para o custo adicionado na frente. Eu definitivamente aprecio o Smart Cruise Control e o Blind Spot Detection na rodovia.
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