Contente
- O 2018 Kia Niro PHEV é um bom crossover?
- 2018 Kia Niro Plug-In Hybrid MPG & Range
- Dirigindo o 2018 Kia Niro PHEV
- 2018 Kia Niro PHEV Tech & Segurança
- 2018 Kia Niro PHEV Design e Interior
- Controle de cruzeiro inteligente
O Kia Niro PHEV 2018 (plug-in híbrido) é um bom cruzamento que oferece uma grande quantidade de espaço interior para o tamanho, um visual esportivo moderno que não grita Eu sou um olhar híbrido para mim, e embala na mais recente tecnologia que você vai querer em um carro novo.
Disponível em três níveis de acabamento, o Kia Niro Plug-in Hybrid começa em US $ 27.900 e sobe para US $ 34.500 para o nível de acabamento EX Premium. Isso é mais caro que o híbrido Niro, mas ainda é elegível para créditos fiscais. Eu testei o Kia Niro PHEV EX Premium 2018, que inclui uma série de recursos de segurança e conveniência.
O 2018 Kia Niro PHEV é um bom crossover?
O 2018 Kia Niro PHEV é um bom cruzamento para muitos compradores.
O 2018 Kia Niro plug-in híbrido é um bom cruzamento. Com esse modelo, você obtém a mesma quantidade de armazenamento que a versão não híbrida, de modo que não é necessário renunciar a nenhuma das utilidades tornando-se verde. Com 105 MPGe, e um alcance totalmente elétrico de até 26 milhas, o Niro PHEV oferece uma alternativa atraente para o Prius Prime.
Embora este seja um SUV pequeno, conhecido como um crossover, oferece espaço decente para até quatro adultos.
A infinidade de recursos de segurança e conveniência do motorista, um sistema de infotainment fácil com o Apple CarPlay e o suporte do Android Auto completam a oferta.
2018 Kia Niro PHEVThe 2018 Kia Niro plug-in híbrido é um crossover tentador que oferece faixa adequada, economia de combustível decente com potência híbrida e um interior espaçoso para um crossover.What You LoveGood gama e economia de combustívelApple CarPlay & Android Auto Support.Don Não sacrifique espaço de carga para ir com híbrido de plug-in.Boa quantidade de espaço para motorista e passageiros.O que precisa de trabalhoSem opção de movimentação de todas as rodas.Aliminação ao solo limitada em comparação com outros crossovers.Relies no motor a gás quando o aquecedor está em execução.4.3Saiba mais na Kia2018 Kia Niro Plug-In Hybrid MPG & Range
O EPA avalia o mpg de Kia Niro PHEV em 105 MPGe e 46 mpg quando em gasolina só poder.
Você pode obter até 26 milhas na bateria Kia Niro, mas isso irá variar no uso do mundo real. Com o controle do clima lidando com o calor em Ohio, o alcance elétrico caiu mais perto de 20 a 22 quilômetros durante a minha semana com o Niro PHEV.
Receba uma carga completa em casa durante a noite com o carregador incluído de 110V.
Uma vez que o alcance totalmente elétrico é gasto, você pode continuar com energia híbrida de gás-elétrico. Você pode carregar com um carregador de 110V incluído em praticamente qualquer tomada doméstica ou em estações de recarga públicas. Se você ficar sem bateria, você ainda terá uma boa economia de combustível.
Dirigindo o 2018 Kia Niro PHEV
O 2018 Niro PHEV dirige e lida muito como você esperaria um crossover para.
O Niro PHEV responde rapidamente quando você pressiona o acelerador, proporcionando uma experiência de condução envolvente que não deixa os motoristas de crossover esperando por mais potência. Há um modo Sport que adiciona um pouco mais de vitalidade ao acelerador, se você precisar incrementar sua direção.
O Nireo PHEV manipula e dirige bem para um crossover, mas não tem tração em todas as rodas nem muita folga do solo que alguns compradores precisam.
No geral, o Niro PHEV faz um bom trabalho ao misturar gás e energia elétrica depois que a faixa totalmente elétrica está esgotada, mas há indícios ocasionais de indecisão à medida que o veículo busca a combinação perfeita de potência.
Uma dificuldade em usar o Niro PHEV no modo totalmente elétrico é que, quando o aquecedor está ligado, o motor está funcionando. Não há bomba de calor como você encontrará no Toyota Prius Prime ou sistema de aquecimento como o Chevy Volt usa.
Não há opção para todas as rodas, uma desvantagem no centro-oeste, mas não é um problema para todos.
2018 Kia Niro PHEV Tech & Segurança
O infotainment UVO da Kia é fácil de usar, inclui uma tela sensível ao toque de 7 polegadas que é responsiva e fácil de ver ao dirigir. Apple CarPlay e Android Auto são padrão no Niro PHEV.
Entre no Apple CarPlay ou no Android Auto no Kia Niro.
Você pode conectar seu telefone iPhone ou Android e usar seus aplicativos, telefone, mensagens, navegação, músicas e audiolivros no console da tela. Isso está disponível em um piscar de olhos enquanto você dirige e também pode usar o controle de voz.
O sistema também suporta Bluetooth para chamadas telefônicas, streaming de música e Sirius XM. A qualidade das chamadas está acima da média e o sistema de som Harmon Kardon atualizado soa bem.
No Kia Niro PHEV, há muitos recursos de segurança e conveniência. Você precisará fazer upgrade para o nível de acabamento EX ou EX Premium para obter alguns deles, mas felizmente há muitos recursos padrão, incluindo;
- Lane Keep Assist
- Aviso de colisão para frente
- Câmera de Backup
- Frenagem de Emergência Autônoma
- Controle de cruzeiro inteligente
Nos níveis de acabamento mais altos, você também obtém Detecção de Ponto Cego com o Alerta de Trânsito Cruzado e, no EX Premium, obtém um sistema de assistência de estacionamento com sensores para que você saiba se está perto de algo.
O sistema Smart Cruise Control funciona muito bem, reduzindo a fadiga do motorista em viagens mais longas. Embora não seja tão excitante no uso diário, a Quebra de Emergência Autônoma é um ótimo recurso que pode ajudá-lo a evitar acidentes.
2018 Kia Niro PHEV Design e Interior
Um design moderno que não grita: "Olhe para mim, estou dirigindo um plug híbrido".
Enquanto muitos veículos elétricos se concentram em oferecer um pequeno estilo hatchback, interiores futuristas e opções de design interessantes, o Niro PHEV parece um crossover normal. O exterior parece um SUV pequeno e moderno, perfeito para muitos compradores urbanos que precisam de algo que se encaixa em lugares apertados, mas também tem espaço para aventuras ou viagens à loja.
O interior é espaçoso para um SUV tão pequeno e você não sacrifica nenhuma sala de carga, indo com o plug-in híbrido, graças às baterias sob o banco traseiro e área de carga.
Você encontrará muito espaço para quatro passageiros adultos. Assentos dianteiros aquecidos e resfriados no EX Premium ajudam a reduzir a necessidade de usar tanto o controle climático. A posição de assento mais alta está em um ponto agradável entre um carro e um SUV cheio, enquanto lhe dando um olhar elevado à estrada.
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