Contente
- Dirigindo o Miata RF no inverno
- O Mazda Miata RF 2019 é um bom carro?
- O que há de novo no Mazda Miata RF 2019?
- Estilo e interior de Mazda Miata RF 2019
- 2019 Miata RF Tecnologia e Segurança
- Controle de cruzeiro inteligente
O Mazda Miata RF 2019 é um conversível topo de gama pronto e disposto a ser o seu condutor diário, mesmo no Inverno. Recentemente, tive a chance de dirigir o Miata RF 2019 através da neve e do Vórtice Polar que esfriaram o centro-oeste até os ossos em 2019 e fiquei impressionado com a vivacidade do RF Miata em climas frios e o quão bem ele funciona na neve e no gelo com Blizzaks instalado.
Embora seja mais caro que o Miata, que ganhou o coração dos compradores por duas décadas, o hard top da RF o torna o companheiro ideal para a condução diária no inverno e aumenta o valor geral de possuir um Miata em qualquer lugar que um conversível é impraticável por mais de um quarto do ano.
Dirigindo o Miata RF no inverno
O Mazda Miata é um carro impraticável com um porta-malas pequeno e espaço para apenas dois, mas é um carro incrivelmente divertido que se conecta com muitos pilotos, incluindo eu mesmo. Um dos maiores desafios com o soft top padrão Mazda Miata é viver com ele no inverno. É um desafio com qualquer soft top em áreas onde os temps do inverno costumam pairar perto de zero por algumas semanas.
Com o hard top no RF Miata, é ideal para o mais frio dos tempos no centro-oeste. Eu peguei o Miata RF 2019 por uma semana de testes durante o Polar Vortex quando as temperaturas estavam bem abaixo de zero a maior parte da semana. Como o Miata RF 2019 lidou com o frio e a neve? Como um campeão.
O aquecedor foi rápido para aquecer a cabine e descongelar o pára-brisa, em parte por causa do topo rígido e em parte porque é uma cabine muito pequena para começar. Consegui dirigir confortavelmente com a recarga nos tempos mais frios que já vi em anos e, para fins de testes, fiquei relativamente quentinho com a parte de cima para baixo por pequenos períodos.
Desde que é um hard top você pode aumentar e abaixar em temperaturas frias sem se preocupar com danos. O assento estava um pouco mais apertado com meu casaco de inverno volumoso em, mas eu não sou um motorista magro e eu ainda tive bastante quarto.
Quando a neve caiu e o gelo cobriu as estradas locais, os Blizzaks me mantiveram no controle do Miata RF 2019 quando eu estava dirigindo por aí, mas eu ainda consegui empurrá-lo e chutar o traseiro um pouco quando quis. Para todas as outras impraticabilidades de condução diárias que vêm com a escolha de um Miata, você não precisa adicionar um segundo carro para o inverno à sua lista.
Eu continuo impressionado com o manuseio em estradas limpas também, onde a diversão pode realmente brilhar quando o sol derrete toda aquela neve e gelo. Aqui está uma olhada no meu tempo com o RF Miata em um clima mais ensolarado e mais quente.
Eu testei o 2019 Mazda MX-5 RF Club com uma transmissão manual. Você pode optar por um automático, mas o Miata realmente se sente perfeitamente emparelhado com o manual de seis velocidades.
A economia de combustível é boa, com uma rodovia de 34 MPG, 26 MPG e 29 MPG combinados.
O Mazda Miata RF 2019 é um bom carro?
O Mazda Miata RF 2019 é um carro incrivelmente divertido que oferece muito em um pacote pequeno. Não é para todos, mas se você sentir o desejo de possuir um Miata, você deve considerar o RF se você vive em um clima mais frio.
Com um pouco mais de potência do que o modelo de saída e um hard top que o torna um pouco mais prático no centro-oeste, o Miata RF 2019 é um bom carro. Está faltando o suporte para o Android Auto e o Apple CarPlay, e o passageiro pode estar um pouco apertado, mas você pode estar escolhendo o Miata para dirigir mais do que o conforto do passageiro. Dito isso, ainda gostaria de ver o CarPlay e o Android Auto oferecerem navegação e controles mais fáceis em viagens por estrada.
O que você vai adorarPerformance perfeitamente proporcionado.Diversão, condução ágil, mesmo no inverno.Cool, hard top que sobe e desce rápido.Grande parece por dentro e por fora.Boa economia de combustível para um carro esportivo.O que precisa de funcionarNão Apple CarPlay ou Android AutoAinda precisa viver com espaço limitado no porta-malas e área de passageiros. Saiba mais na MazdaEncontre seu Miata RF hojeO que há de novo no Mazda Miata RF 2019?
O Mazda Miata RF 2019 vem com um motor mais potente, com capacidade para 181 cavalos e 151 lb.-ft. de torque. Isso é a partir dos 155 cavalos de potência, 148 lb.ft. de torque no modelo 2018.
Há também algumas melhorias na qualidade de vida, incluindo uma câmera de segurança padrão e uma coluna de direção telescópica que ajudará alguns pilotos a obter uma posição de condução mais confortável. A Mazda também oferece novas opções, incluindo novos recursos de segurança para 2019, incluindo frenagem de emergência automática de baixa velocidade.
Estilo e interior de Mazda Miata RF 2019
Clássico estilo Miata com uma torção hardtop.
O Miata RF 2019 testado é uma máquina bonita com curvas fluidas e belos ângulos. O hard top acentua o design e aprimora a aparência quando a parte de cima está voltada para baixo.
O visual padrão do MX-5 Miata é icônico, e o RF se baseia nisso de todas as maneiras certas. Além disso, você também obtém um cooler muito legal que é fácil de usar e chama a atenção quando você coloca o topo em uma luz. E não apenas porque era -23 com sensação de vento quando o fiz. O hard top leva entre 10 e 15 segundos para abrir, para que você possa facilmente colocá-lo para cima ou para baixo enquanto espera no trânsito ou quando precisa entrar em uma loja.
Eu testei o Miata Club RF 2019 com o pacote de aparência e Brembo com pacote de teto preto. O telhado preto acentuado parece incrível com a pintura de cerâmica metálica. As cores são silenciadas comparadas a muitos carros esportivos, mas você pode optar por um rico Soul Red Crystal. As rodas Dark Alloy e os freios Brembo vermelhos completam o visual agressivo.
Uma pequena cabine, mas confortável com assentos Recaro aquecidos.
Sim, o porta-malas é minúsculo e a cabine é pequena, mas este é um roadster de dois lugares. No banco do motorista, senti que tinha espaço suficiente para um homem de quase dois quilos e meio de altura. A área de passageiros parece um pouco mais apertada e não há ajuste real do assento para falar. O headroom é bom para todos dentro, mas o espaço para os pés do passageiro pode ser um problema.
O novo volante telescópico é um toque agradável e ajuda você a encontrar uma melhor posição de condução. O apoio do assento Recaro não é tão agressivo, oferecendo apoio suficiente sem cavar em seus lados. Apreciei a opção de banco aquecido durante a condução no tempo frio.
2019 Miata RF Tecnologia e Segurança
O Mazda Miata RF 2019 inclui novos recursos de segurança, mas está faltando um dos maiores recursos técnicos da Mazda que esperávamos.
Embora você encontre o Apple CarPlay e o Android Auto em vários modelos Mazda e esteja disponível como atualização de atualização para alguns modelos mais antigos, nenhum deles está disponível no Miata 2019 ou no Miata RF.
O Miata RF ainda não tem o Apple CarPlay ou o Android Auto.
O sistema Mazda Connect integrado está em bom estado e os controlos são mais fáceis de utilizar do que a Lexus Remote Touch Interface, mas ainda é necessário utilizar uma abordagem de marcação e de joystick quando o carro está em movimento. Em uma parada, a tela sensível ao toque está disponível para uso. Há alguma esperança de que os upgrades cheguem ao RF Miata, mas você não deve contar com ele se decidir comprar.
O sistema de som da Mazda não vai surpreendê-lo, mas é melhor do que eu esperava na cabine pequena e os alto-falantes do encosto de cabeça do motorista facilitam a realização de chamadas por Bluetooth e a escuta de podcasts ou audiolivros.
Uma câmera de segurança é padrão com o Miata RF 2019 e você também recebe um pacote opcional que adiciona suporte de freio de cidade inteligente, que é um recurso de frenagem de emergência automática de baixa velocidade, bem como aviso de partida de faixa, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado.
A frenagem automática é um bom recurso, mas minha parte favorita deste pacote é o monitor de ponto cego, que ajuda você a saber se alguém está em seu ponto cego enquanto muda de faixa.
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