Contente

• Resumo de revisão de 2017 Toyota Tundra
• 2017 Toyota Tundra Desempenho
• 2017 Toyota Tundra Design e Interior
• 2017 Toyota Tundra Tech & Segurança

A Toyota Tundra 2017 é uma picape de tamanho completo com muito espaço, boa capacidade de carga e carga e vários recursos de destaque.

Enquanto a Tundra é capaz, os remanescentes da última grande atualização a deixam em desvantagem em comparação com o Ford F-150 e o 2017 RAM 1500.

Com disponibilidade de assentos para até seis pessoas, o 2017 Tundra está disponível em uma variedade de configurações e níveis de acabamento para atender às suas necessidades.

O que os compradores precisam saber sobre o 2017 Toyota Tundra SR5.

Resumo de revisão de 2017 Toyota Tundra

2017 Toyota Tundra ReviewProsA melhor economia de combustível para uma pickup tamanho V8. Opções de táxi e carga popularesBom desempenho geralV-8 Som e desempenhoConsistema de áudio de pista deixa muito a desejar.Filtros de estoque não estão à altura.O Toyota Tundra está começando a mostrar sua idade .3.7O 2017 Toyota Tundra é um captador capaz que você precisa considerar, mas está começando a mostrar sinais de idade. Comprar o Toyota Tundra

Enquanto o resto da classe pickup de tamanho completo oferece várias opções de motor, o 2017 Toyota Tundra só vem com um padrão V8. Isso é ótimo para poder e reboque, mas é difícil quando se trata de economia de combustível.

O 2017 Toyota Tundra começa em $ 30,120 e o novo modelo TRD Pro chega a $ 46,110 se você precisar de uma experiência off-road completa.

Nós passamos nosso tempo na Tundra SR5 4 × 4 com o Pacote Off Road e o Pacote de Atualização SR5, os quais vale a pena investigar se você estiver usando a Tundra como um motorista diário e não apenas como uma pessoa que trabalha no local de trabalho. O pacote Segurança e Conveniência inclui o Monitoramento de Ponto Cego, os alertas de tráfego cruzado traseiro e os muito úteis sensores auxiliares de estacionamento dianteiro e traseiro que permitem que você saiba quando está perto de algo.

2017 Toyota Tundra Desempenho

O 2017 Toyota Tundra que testamos incluiu o pacote de US $ 2.030 TRD Off-Road que dá as jantes Tundra de 18 polegadas, Michelin LTX todas as rodas, Bilstein amortecedores, placas de skid sob o caminhão e um decalque TRD Off-Road em cada lado da cama .

Embora datado em algumas áreas, a Tundra ainda é muito capaz.

Enquanto o passeio não é estranhamente áspero, você vai se sentir solavancos nas ruas da cidade e na estrada. Em estradas mais difíceis, os abafadores proporcionam melhor desempenho, ajudando a diminuir o impacto que você sente em grandes buracos ou em cruzamentos ferroviários muito irregulares.

A Toyota ainda usa a direção auxiliar hidráulica, que não oferece a mesma sensação que a direção eletricamente assistida que você encontra na maioria das picapes concorrentes. Isso significa que você precisa realizar mais ajustes para permanecer no alvo.

A única opção de motor é um V-8 de 5,7 litros que funciona bem, mas não mudou muito desde a estreia em 2007. Ele oferece 381 cavalos de potência e 401 lb-pés de torque. A aceleração é boa, com muito poder para ultrapassar um carro mais lento na estrada, mas as pickups full-size da Ford e da Chevy serão entregues mais rápido de 0 a 60 vezes. Uma transmissão de seis marchas muda habilmente para engrenagens superiores e não tem problemas para reduzir a marcha para uma marcha mais baixa.

Toyota equipa o padrão SR5 com um pacote de reboque e controle de freio de reboque que é avaliado para puxar 9.800 libras.

Nós vimos uma economia de combustível combinada de 15,6 milhas por galão com uma boa mistura de rodovia e condução urbana. Isso é bom para um V8, mas menor que a economia de combustível que você pode escolher em pickups concorrentes com um V6. Isso é um pouco melhor que a classificação da EPA. Felizmente, o tanque de combustível de 38 litros que vem com o pacote de atualização SR5 oferece longos intervalos de condução sem reabastecimento.

2017 Toyota Tundra Design e Interior

Este captador em tamanho real é incrivelmente espaçoso.

A cor Quicksand do nosso Toyota Tundra SR5 2017 foi divisiva, mas você pode optar por uma infinidade de opções de cores. O filme de proteção de tinta ajudará a mantê-lo fresco, mesmo quando você testar suas costeletas off-road ou usar o caminhão para o trabalho. Embora não seja novo, o design ainda se mantém bem em 2017.

Opte pelo pacote de actualização SR5 que substitui o banco dianteiro por dois bancos e uma grande área de arrumação. Isso também adiciona controles de potência para os bancos dianteiros, um tanque de combustível maior e outras atualizações. Não há assentos aquecidos, a menos que você vá até o nível de acabamento limitado.

A cabine definitivamente parece datada em comparação com a aparência moderna do cockpit e a sensação que você encontra dentro dos caminhões Chevy, Ram e Ford, mas permanece funcional.

A janela traseira desliza para baixo, o que é absolutamente legal.

Uma coisa que gostávamos, e todos os nossos passageiros gostavam, era a janela traseira deslizante. Com todas as janelas abertas, você tem uma sensação quase quase conversível de vento correndo pela cabine. Além disso, é apenas um recurso legal.

O assento traseiro inclui uma quantidade insana de espaço que acomodará qualquer um que você pegar e todos os seus equipamentos. Os assentos traseiros também dobram para cima para armazenamento de chão quando você precisar manter carga longe dos elementos. Planeje investir em algumas etapas para os lados se você transportar passageiros mais curtos com frequência, ou pelo menos estacionar perto do meio-fio.

As amarras móveis ajudam a segurar a carga na cama e você pode trancar a porta da bagageira para proteger a carga sob uma cobertura. A porta da bagageira se abre devagar para que não haja pancadas quando ela estiver baixa e seja leve o suficiente para que qualquer pessoa possa fechá-la.

2017 Toyota Tundra Tech & Segurança

O sistema de infoentretenimento é útil e o controle de voz é bom, mas é difícil de usar com óculos de sol polarizados.

O 2017 Toyota Tundra inclui uma tela sensível ao toque de 7 polegadas, controles de voz, conectividade Bluetooth e uma câmera de segurança, todos padrão.

O sistema é fácil de usar, muito capaz e, embora não haja suporte para Apple CarPlay e Android Auto, ele está acima da média. Há uma navegação integrada opcional que você pode usar para se locomover sem mexer no seu telefone.

A tela sensível ao toque responde facilmente aos toques e é fácil parear com o telefone e usar todas as opções. A tela não é fácil de ver com óculos polarizados, o que não é um problema para a maioria das telas do carro, mas definitivamente um problema na tela de toque e na tela no centro do painel.

Os falantes da Toyota na Tundra são anêmicos, sem volume ou profundidade. Embora não precisemos de som audiófilo em uma picape, esperamos que seja melhor.

Com o pacote opcional de Segurança e Conveniência, você ganha um sistema de monitoramento de ponto cego e os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros que tornam a direção e o estacionamento muito mais fáceis em espaços apertados.Esta é uma atualização que todos devem adicionar à Tundra.

Os faróis do 2017 Toyota Tundra SR5 não são brilhantes o suficiente, nem lançam luz o suficiente para um novo veículo em 2017.