Contente
- 2018 Volvo XC90 testado
- Dirigindo o 2018 Volvo XC90
- 2018 Volvo XC90 Tech & Safety
- 2018 Volvo XC90 Design e Estilo
- Controle de cruzeiro inteligente
O 2018 Volvo XC90 é um crossover de luxo que o conquista com um interior refinado e fecha o acordo com toda a energia que você precisa graças a um motor supercharged e motor turbo no nível de acabamento T6. Acrescente o excelente sistema de infoentretenimento, a condução estéreo e semi-autônoma da linha de frente e não é de admirar por que os compradores escolhem o Volvo XC90 em vez de marcas de luxo estabelecidas.
A Volvo não mudou muito para 2018, fazendo o controle de cruzeiro adaptativo e o monitoramento de ponto cego com o padrão de alerta de tráfego cruzado traseiro. Apple CarPlay e Android Auto também são agora padrão no XC90.
2018 Volvo XC90 ReviewO 2018 Volvo XC90 é luxuoso, inclui um modo de condução semi-autônomo impressionante, toda a tecnologia que você esperaria e som incrível.O que amamosExcelente segurança e características de condução semi-autônomaGrand Sistema de Infotainment com Apple CarPlay & Android AutoLuxurious Interior e Assentos confortáveisAmazing Sound SystemFun Drive on Super & Turbocharged T6 InscriptionO que precisa de trabalhoA terceira fileira não é grande o suficiente para adultos4.8Saiba mais na Volvo2018 Volvo XC90 testado
Disponível em uma variedade de acabamentos e opções de motor, o 2018 Volvo XC90 T6 Momentum oferece o motor supercharged e turbo que combina com o peso do XC90 e inclui muitos dos recursos de destaque. Passei a semana no 2018 XC90 T6 Inscription com AWD. O preço base do XC90 T6 é de US $ 54.050 e o acabamento Inscription acrescenta US $ 5.100. O veículo de revisão também incluiu o pacote de conveniência de US $ 1.950 e o pacote de luxo de US $ 3.150, além de jantes aprimoradas, suspensão a ar, um painel customizado e o upgrade Bowers & Wilkins Premium Sound. O varejo completo como equipado é de US $ 74.090.
Dirigindo o 2018 Volvo XC90
Dirigindo o 2018 Volvo XC90.
O 2018 Volvo XC90 é uma alegria para dirigir com o motor turbo e supercharged no modelo T6. Isso proporciona muita potência para o XC90 e oferece uma agradável dica de ruído do motor sem ser tão alto que vai contra o interior luxuoso.
Peguei o XC90 na rodovia, interestadual e até off-road para uma tarde em uma ravina familiar. Graças à suspensão a ar, fui capaz de dirigir em modo conforto enquanto tirava meus sogros para comer, alternar para o modo de desempenho ao dirigir com um amigo e até mesmo alternar para off-road para a distância ao solo adicional que eu precisava superar a entrada áspera da ravina.
No geral, o passeio é confortável e os freios pareciam mais refinados no modelo 2018 do que no 2017 XC90 que eu testei anteriormente. Eu ainda não sou um grande fã do início / parada automática, mas não foi tão chocante quanto no modelo anterior. Estas não são alterações listadas, mas a experiência geral de direção foi melhorada.
O Volvo Pilot Assist torna as unidades mais longas mais agradáveis, mantendo-o na sua faixa, com o fluxo de tráfego e é um excelente complemento à experiência de condução do XC90. Mais sobre isso na seção de tecnologia e segurança.
O recurso de estacionamento automático é excelente para se encaixar em um local apertado e é muito fácil de usar. Há também um recurso de Park Out para sair do estacionamento apertado quando você precisa ir.
Na estrada, a combinação de turbo e superchargers realmente brilha com bastante potência ao passar e você ainda obtém uma boa economia de combustível na estrada, especialmente para um crossover de três linhas. Espere 23 mpg com cidade mista e condução da estrada. Na cidade o XC90 entrega 20 mpg e isso vai para 27mpg na rodovia.
2018 Volvo XC90 Tech & Safety
A tecnologia Volvo XC90 é excelente, incluindo informação e segurança.
Com uma tela sensível ao toque de 9 polegadas no centro do painel e um painel de instrumentos digitais de 12,3 polegadas, você verá muita tecnologia assim que entrar no carro. Com o sistema de som Premium Bowers & Wilkins, você também ouvirá isso.
A Volvo colocou uma tela sensível ao toque de 9 polegadas no centro do painel na orientação retrato. Isso funciona muito bem, permitindo que a Volvo mostre muitas informações na tela de uma só vez. Ao usar o Android Auto ou o Apple CarPlay, você ainda pode ver e usar outras partes do sistema Volvo Sensus. O sistema de infoentretenimento é fácil de usar e organizado muito bem.
O painel de instrumentos digitais de 12,3 polegadas parece ótimo e é igualmente fácil de tomar nota durante a condução. Não é tão grande de um ajuste de mostradores padrão, mas eu realmente gosto da aparência dele à noite. O display de heads-up é útil, mas com óculos de sol polarizados era muito difícil de ver.
O sistema de som XC90 Bowers & Wilkins é o melhor que eu já ouvi em qualquer fabricante de carros. Este sistema está sintonizado para oferecer um som incrível dentro do XC90 e as configurações permitem que você escolha entre um sistema de som de estúdio, um sistema de som envolvente e uma afinação que combine com a sala de concertos de Gotemburgo. Todas as opções são excelentes e se ajustam a tipos específicos de música e conteúdo de áudio.
O Pilot Assist da Volvo é um recurso de direção semi-autônoma que melhora drasticamente os acionamentos mais longos. Quando ativado, o XC90 usa sensores para mantê-lo em sua pista, ativamente dirigindo o carro em curvas na estrada e usa o controle de cruzeiro adaptativo para manter o veículo fluindo com o tráfego. Isso pode até retardar e parar completamente o carro no trânsito. O motorista ainda precisa manter as mãos no volante, mas elimina as micro-correções e parte do estresse que vem com as unidades mais longas no tráfego. Um grande ajuste que tive que fazer foi que o Pilot Assist mantém o veículo no centro da linha, o que parece muito mais próximo do tráfego que se aproxima, enquanto em uma estrada de duas pistas. Normalmente eu sou a favor da borda direita da pista em duas estradas de pista.
À noite, eu adoro os faróis Active Bending, que iluminam a direção para a qual você está indo, girando levemente a sua esquina, para que a luz vá para onde você está olhando, e não apenas para a frente do veículo. O XC90 também apresenta luzes de circulação diurna Thor's Hammer e luzes automáticas.
Uma câmera de segurança é padrão e o pacote de conveniência inclui uma atualização de câmera surround 360 que facilita o conhecimento de seu entorno, especialmente em locais apertados.
2018 Volvo XC90 Design e Estilo
O estilo 2018 XC90 carrega o mesmo visual do ano passado. O exterior é elegante e moderno, sem perder a sensação de assinatura da Volvo. A guarnição de inscrição T6 inclui uma grade especial, inlays de madeira de nogueira, assentos de couro macio nappa, um chaveiro de couro nappa correspondente e assentos dianteiros incrivelmente confortáveis. A fila da frente do XC90 define o palco com couro sumptuoso e madeira por toda parte. Tudo o que você toca parece pertencer a um carro de luxo.
Eu adoro a sensação dos assentos XC90, que são incrivelmente personalizáveis, graças à seção frontal extensível que permite que o assento bata na parte de trás da sua perna perfeitamente. Adicione opções aquecidas e de ventilação, bem como massagens e seus passageiros estarão brigando por quem vai montar a espingarda. O teto solar panorâmico permite uma tonelada de luz e faz a cabana sentir enorme.
A segunda linha também não está com muita folga. Os passageiros têm muito espaço para as pernas, o couro e a madeira são carregados e os assentos também são aquecidos. A seção intermediária da linha central está disponível com uma almofada de reforço opcional para crianças menores que precisam de um assento de elevação. Isso aparece quando você precisa e diminui quando você não precisa. É um toque muito bom para as famílias. Os assentos da segunda fila são firmes, mas ainda assim confortáveis. A terceira linha é ótima para crianças, mas definitivamente não é onde você vai querer colocar adultos.
Espaço de carga é bom, e muito abundante com a terceira fila desabou. Eu amo o saco de compras que faz parte do pacote de conveniência. Esta pequena seção aparece e você pode usar o elástico para manter as malas no ritmo, para que elas não voem enquanto você dirige.
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