Contente

• O Toyota Tacoma 2019 é um bom recolhimento de tamanho médio?
• Dirigindo o Toyota Tacoma 2019
• 2019 Toyota Tacoma Design & Interior
• 2019 Toyota Tacoma Tech & Segurança
• Controle de cruzeiro inteligente

O Toyota Tacoma 2019 é ótimo em tarefas de caminhão e off-road, mas é um pouco difícil na estrada.

O Toyota Tacoma é um excelente coletor de tamanho médio que lida com coisas de caminhão com facilidade, mas há algumas capturas que o impedem de ser o melhor caminhão de tamanho médio se você passar a maior parte do tempo na estrada sem puxar ou rebocar.

Mesmo com algumas deficiências e aumento da concorrência do Ford Ranger e Chevy Colorado, o 2019 Tacoma está perto do topo da classe e mantém-se fiel às suas raízes como um dos líderes neste segmento.

Eu testei o 2019 Toyota Tacoma TRD Sport em tração nas quatro rodas com o pacote TRD Sport Premium e o pacote de tecnologia. Como equipado, o Tacoma TRD Sport é de US $ 41.200 incluindo o destino. O 2019 Tacoma começa em $ 25.550.

O Toyota Tacoma 2019 é um bom recolhimento de tamanho médio?

42019 Toyota Tacoma Review O 2019 Toyota Tacoma é ótimo para tarefas de caminhão e off-road, mas não é tão manso na estrada. Apesar de possuir muitos recursos de segurança, o departamento de tecnologia não possui. O que você vai adorarExcelente desempenho e desempenho em off-roadCarregamentos de recursos de segurançaO que precisa ser trabalhadoBouncy ride on the roadNão há dúvidas de que o Apple CarPlay ou o AndroidRoadRaste mais na ToyotaEncontre seu Tacoma hoje

O 2019 Tacoma apresenta um visual elegante e arrojado, uma posição de assento única e muitas proezas fora da estrada, especialmente no acabamento TRD Pro. Enquanto a competição está esquentando com interiores melhores e qualidade de passeio em estrada atualizada, o Tacoma ainda oferece muito valor a compradores.

Com um motor 3.5L V6 muito capaz e o Tow Package opcional, você pode transportar até 6.800 libras ou transportar uma carga útil de 1.440 libras. Na lama e na areia, você tem acesso a diversos recursos úteis, incluindo o Controle de rastreamento e um diferencial traseiro com trava eletrônica. Apreciamos todos esses recursos e as proezas off-road quando testamos a 3ª geração do Tacoma.

Na estrada, você percebe o foco off-road com uma quantidade razoável de ruído de vento e estrada chegando à cabine. Pode ser difícil conversar em velocidades de rodovia através da conexão Bluetooth. A tecnologia está atrasada, sem suporte para Apple CarPlay ou Android Auto, mas há muitos recursos de segurança padrão.

Dirigindo o Toyota Tacoma 2019

Leia para tarefas off-road e transporte, mas você sentirá os solavancos quando estiver na estrada.

O 2019 Tacoma é claramente projetado para dominar a condução off-road. A cabine tem uma altura estranha, onde parece que precisa de uma barra de degraus ou estar um pouco mais perto do chão. Eu não estava muito incomodado com isso, mas minha esposa não era fã de entrar e sair do Tacoma. A posição do motorista é única em um captador. Em vez de ter um piso que desce como na maioria dos caminhões ou SUVs, o assento é muito baixo para o chão, quase como um carrinho de compras. Isso ajuda com a distância ao solo, mas leva algum tempo para se acostumar. Consegui encontrar uma posição de assento confortável depois de mexer no assento e no volante, mas seria bom ter mais movimento no volante e pedais ajustáveis.

A visibilidade é boa com poucos pontos cegos e o sistema de Monitoramento de Ponto Cego que veio como parte do pacote de Tecnologia de US $ 800 ajudou a adicionar um pouco de conveniência extra à condução nas estradas.

Ao dirigir o Tacoma sobre colisões e estradas irregulares sem carga nas costas, você sentirá os solavancos. Isso é bastante comum em picapes, mas é importante ter em mente se você faz a maior parte de sua condução na estrada. Nesse ponto, você deve se perguntar se precisa de um captador ou se um crossover é mais adequado às suas necessidades.

Por outro lado, se você quiser tirar o Tacoma offroad, está pronto para enfrentar o desafio. Você pode ver a 3ª geração do Tacoma enfrentando os obstáculos da estrada no vídeo abaixo. Com o trim TRD Pro, você pode realmente melhorar a experiência off-road.

O 3.5L V6 oferece até 278 cavalos de potência e 265 lb-pés de torque, o que pode rebocar 6.400 como equipado, ou você pode bater até 6.800, se você pegar o pacote de reboque. O som do motor é surpreendentemente agradável para um V6. A aceleração é um pouco lenta na cidade, mas mudar para o modo esportivo ajuda com isso. Isso vai comer na economia de combustível mediana, que é classificado para 18 mpg cidade e 22 mpg rodovia. Consegui igualar facilmente esses números de economia de combustível, mas está bem atrás do Ford Ranger de 2019.

2019 Toyota Tacoma Design & Interior

O design Tacoma é ousado e marcante com uma grade perfeitamente proporcional.

A Toyota une o design Tacoma 2019 com uma boa aparência robusta que carrega e combina com recursos inteligentes, como uma cama pickup com amarrações ajustáveis ​​e uma tomada para alimentar suas ferramentas ou equipamentos. Enquanto a maioria da Toyota possui grades maciças, o Tacoma mantém uma grade de tamanho perfeito que reforça uma frente forte. A altura de passeio única joga no estilo do Tacoma bem, acentuando as linhas de corpo e as luzes traseiras angulares.

Dentro do Tacoma há um visual forte, mas isso significa muito material plástico rígido, em vez de cabines confortáveis, como vemos em muitas pickups. Em última análise, isso ainda funciona para o Tacoma, mas chegou a hora de uma atualização de materiais, mesmo com o foco em off-road e fazer o trabalho. A cor Calgary Blue do Tacoma é uma visão para ver e funciona muito bem.

Embora não seja luxuoso, o interior do Tacoma é espaçoso e bem projetado.

Os assentos dianteiros oferecem uma quantia decente de quarto e há uma quantia boa de armazenamento no consolo de centro como também em recantos ao longo da cabana. Portas USB são fáceis de acessar com capas flip-up e o carregamento sem fio Qi é útil. Botões e controles são fáceis de usar, mesmo com luvas. Eu amo o poder de correr janela traseira, e eu desejo que a Toyota acrescentaria a janela traseira de poder cheia do Tundra.

Há muito espaço para transportar os passageiros na configuração de cabine dupla que testei, e os bancos traseiros dobra-se para facilmente adicionar mais espaço para armazenamento e para criar uma superfície mais plana para deslizar nos itens. Ao virar os assentos, você também pode colocar itens mais altos na área do banco de trás.

2019 Toyota Tacoma Tech & Segurança

Enquanto a Toyota percorreu um longo caminho com a tecnologia em seus modelos de 2019, como o Avalon e o Corolla, o 2019 Tacoma não obtém a atualização do Entune 3.0. Isso significa que não há Apple CarPlay ou Android Auto e um sistema de infotainment mais antigo. Embora o sistema Entune não seja ruim, não é adequado para a tecnologia que esperamos em uma pickup em 2019. Se você quiser navegação embutida, já que não pode usar os aplicativos do seu telefone na tela, você precisará para optar pelo pacote Premium, que é um upgrade de US $ 2.890.

A tela sensível ao toque é responsiva, mas não há suporte para o Apple CarPlay ou o Android Auto.

A tela de toque é responsiva e o sistema é rápido o suficiente para atender às suas necessidades, mas não substitui a conectividade total do smartphone. Eu confiei no Bluetooth e no carregador Qi durante meu tempo com o Tacoma e descobri que ambos funcionavam bem, embora houvesse momentos em que uma conversa sobre Bluetooth era desafiadora devido ao ruído da estrada e ao barulho do vento chegando à cabine.

De uma perspectiva de segurança, a Toyota bloqueou o padrão Toyota Safety Sense P. Isso adiciona uma coleção sólida de recursos de segurança e conveniência ao Tacoma em todos os níveis de acabamento. Você avança o aviso de colisão, a frenagem automática, a detecção de pedestres, o aviso de partida da faixa, os faróis altos automáticos e o controle de cruzeiro adaptativo. Todos esses recursos funcionam bem e o controle de cruzeiro adaptativo é especialmente agradável para viagens mais longas na estrada.

Você precisa destes 10 deve ter características do carro: descobrir por que

Controle de cruzeiro inteligente

Você odeia constantemente ajustar seu controle de cruzeiro, ou desistir do controle de cruzeiro por causa do tráfego ou devido a um motorista na frente de você que continua mudando de velocidade? Você precisa de um sistema de controle de cruzeiro inteligente. Controle de cruzeiro inteligente passa por muitos nomes diferentes. Você pode vê-lo listado como Radar Cruise, Adaptive Cruise ou Intelligent Cruise control. Seja qual for o nome, ele permitirá que você defina seu controle de cruzeiro e permaneça com o fluxo de tráfego mais lento. Aqui está o porquê nós amamos e por que você precisa. Você começa na estrada e definir o cruzeiro em 76 quilômetros por hora. Você também define a distância que deseja manter entre você e o carro à sua frente. Normalmente, há três ou quatro configurações para que você possa estar próximo ou manter muito espaço. Agora você simplesmente dirige e seu carro vai 76 milhas por hora quando o tráfego permitir ou não há ninguém na frente de você. Quando alguém está à sua frente, a 73 km / h, o carro reduz a velocidade automaticamente para manter a distância que você escolhe daquele carro. Isso é indispensável no trânsito e em longas viagens rodoviárias. Nem todos os sistemas inteligentes de controle de cruzeiro são iguais. Alguns de trabalho em todas as velocidades, enquanto outros só funcionam acima de um limite específico. Alguns sistemas podem levar você a uma parada completa no tráfego e, em seguida, reiniciar sem precisar tocar em um pedal. Você pode encontrar o controle de cruzeiro adaptativo em carros tão baratos quanto 18.500 dólares, como o Toyota Corolla, e como uma opção em muitos carros abaixo de 30.000 dólares. Mesmo em carros mais caros, você pode precisar de um nível de acabamento mais alto ou de um pacote especial para obter esse recurso.